福建省鐵路客運專線跨度最長的鋼桁拱橋——福廈鐵路閩江特大橋鋼桁梁目前已順利閉合，主體工程施工接近尾聲，大橋剩余拱形結構預計將在9月初架設完成。
   
    福廈鐵路閩江特大橋是我省首次采用道碴（cha）橋面 鋼桁柔性拱主跨結構的項目，其中主跨長達198米，邊跨99米。主跨鋼桁梁柔性拱高35米，采用的是懸臂架設拼裝法施工，實行跨中合龍，其重量達6700噸。
   
    福廈I標大橋局指揮部安全質量管理部部長 姜鵬 閩江特大橋是福廈線的控制性工程之一，工程已進入到收尾攻堅階段，在鋼梁部分已全部合龍，現在正進行拱的架設工作，拱部分預計在9月份將全部合龍。
   
    據了解，閩江特大橋2006年6月開工建設，項目總投資2.86億元，全橋長2690.64米，寬15米，沿線跨104國道、江濱大道、閩江、福泉高速公路福州連接線等。作為整個福廈鐵路鋪軌的第一站，大橋將布設雙線鐵軌，北岸橋頭分叉成上下行四線軌道。福廈鐵路全線建成通車后，從福州乘火車經閩江特大橋約1個半小時就能到達廈門，廈門至深圳鐵路建成后，福州到深圳的車程也將縮短到5小時左右。