在11月3日舉行的廣西潤桂船運有限責任公司組建簽約儀式上，廣西壯族自治區(qū)交通廳副廳長周一農說，廣西通過建成桂平、貴港、那吉航運樞紐等一批內河水運項目，使南寧至廣州850公里航道從原來的六級提升到三級，常年可通航千噸級船舶，西江航運干線建成了“水上高速公路”，成為西南地區(qū)完成貨運量最大、運輸最繁忙的通航河流。

　　廣西是水資源十分豐富的省份，十分適合水運的發(fā)展。自治區(qū)副主席楊道喜說，廣西現(xiàn)已建成了西江千噸級航道，由西江水運干線和右江、紅水河、柳黔江水運通道構成的西南水運出海通道初具規(guī)模。但內河水運仍然是廣西綜合交通運輸體系中的薄弱環(huán)節(jié)，其優(yōu)勢仍未能得到很好的發(fā)揮。

　　為給西江黃金水道提供一支現(xiàn)代化的船運隊伍，廣西西江航運建設發(fā)展有限責任公司與華潤水泥控股有限公司正式組建廣西潤桂船運有限責任公司，攜手打造西江流域上的航運龍頭企業(yè)。據了解，2010年至2014年，潤桂船運有限責任公司將每年建造20條船舶，共造船舶100條；每年將形成船只載重量3萬至3．6萬噸，單程約105萬噸／年至126萬噸／年的運力，為水運貨物運輸提供有力的交通保障。