在南京拉開對貨運(yùn)車輛超載超限整治活動(dòng)的同時(shí)，隨著貨車超載、超限行為的大大收斂，由此卻引發(fā)了南京貨運(yùn)價(jià)格平均上漲了25％。由此，將引起南京貨運(yùn)市場重新“洗牌”。
 
　　在橋北貨運(yùn)交易市場，長通物流的工作人員董進(jìn)鋒告訴記者，他們公司主要經(jīng)營的是江蘇到河南的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，原來他們的車子載重為2噸，但往往能拉到8噸、10噸的貨物，到河南鄭州的運(yùn)價(jià)在3500元左右，這次查超載超限，運(yùn)價(jià)一下子抬高到4000元，但這并不意味著能多賺多少錢。他列舉運(yùn)輸成本說，來回的油錢要花費(fèi)1100元到1200元，過路費(fèi)要1200元，除去駕駛員工資、車子貸款的錢、搬運(yùn)工的工錢，利潤并不高。

　　通成物流有限公司的南京一部經(jīng)理李健也表示，原來他們公司從南京到廣東的貨物運(yùn)價(jià)每噸漲了300元，原來的貨車可以裝24噸，現(xiàn)在只能裝到13噸，并且從廣東到南京路上被罰個(gè)以2000元也很正常。另外，南京到上海短途的貨運(yùn)價(jià)格近日也從原來的100元／噸漲到了150元／噸。

　　南京市運(yùn)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前南京的貨運(yùn)指導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)從原來的0．16元／公里上調(diào)到了0.2元，幅度在25％左右，基本恢復(fù)了貨運(yùn)市場應(yīng)有的自然成本和價(jià)格狀態(tài)。