5月11日起，香港地區(qū)有貨運(yùn)業(yè)務(wù)的72家航空公司已將貨運(yùn)燃油附加費(fèi)調(diào)高了1/3

　　繼5月11日紐約市場原油價(jià)格突破40美元防線后，國際原油價(jià)格繼續(xù)強(qiáng)勁拉升。根據(jù)最新消息，5月12日，美國西得克薩斯州中質(zhì)油（WTI）已飆升至每桶40.66美元的高位，布倫特油價(jià)也一路直奔每桶38.575美元而去。國際貨運(yùn)價(jià)格率先對此做出反應(yīng)，各航空公司已紛紛上調(diào)了貨運(yùn)燃油附加費(fèi)。

　　盡管OPEC一攬子油價(jià)曾在本周一回落至每桶35.42美元，但這一短暫下挫表象瞬間以更猛烈的漲幅牽動(dòng)全世界的能源神經(jīng)。受國際油價(jià)影響，航空公司運(yùn)營成本全線超載。美聯(lián)航太平洋地區(qū)副總裁麥思偉表示，整個(gè)航空業(yè)因航油上漲將增加30億美元成本支出。

　　從5月11日起，在香港地區(qū)有貨運(yùn)業(yè)務(wù)的72家航空公司已將貨運(yùn)燃油附加費(fèi)調(diào)高了1/3。香港國泰航空公司企業(yè)傳訊經(jīng)理余似心告訴記者，該公司東南亞及西南太平洋地區(qū)的貨運(yùn)費(fèi)用中，每公斤要增加0.8港元燃油附加費(fèi)，歐美及中東、非洲和南太平洋等地區(qū)的長線貨運(yùn)，每公斤要多收1.6港幣燃油附加費(fèi)。港龍航空有關(guān)人士透露，該公司貨運(yùn)燃油附加費(fèi)則從每公斤1.5元上漲到每公斤2元。德國漢莎航空公司和新加坡航空公司貨運(yùn)燃油附加費(fèi)已漲到每公斤2元。

　　內(nèi)地的航空公司也紛紛尋求對策。國航國際貨運(yùn)燃油附加費(fèi)已調(diào)整為每公斤2元。據(jù)了解，中國南方航空股份有限公司擬從本月16日起，將國際貨運(yùn)燃油附加費(fèi)上調(diào)至每公斤0.15美元，目前這一方案正等待南航高層審批。

　　來自中國東方航空股份有限公司的消息顯示，該公司旗下的中國貨運(yùn)航空公司已將國際貨運(yùn)燃油附加費(fèi)上漲了0.5元。

　　航空公司貨運(yùn)燃油附加費(fèi)上浮，聯(lián)動(dòng)國際航空快遞公司的價(jià)格防線。聯(lián)邦快遞有關(guān)人士告訴記者，從6月起，聯(lián)邦快遞的燃油附加費(fèi)將上調(diào)至6%。另一快遞巨頭中外運(yùn)敦豪市場部人員告訴記者，該公司正在核算油價(jià)上升帶來的額外成本支出，近期不排除有上漲的可能性。目前該公司燃油附加費(fèi)為4%，這是去年底隨國際油價(jià)上調(diào)的結(jié)果。

　　美國快運(yùn)巨頭UPS對是否調(diào)高燃油附加費(fèi)保持沉默，該公司中國方面人員表示到目前為止沒有接到燃油附加費(fèi)上調(diào)的通知。