鑒于中國(guó)入世后，汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，輪胎的需求也將增加，以汽車(chē)用輪胎和高性能輪胎等為中心，日本和歐美的輪胎廠家正加速對(duì)華投資。日本橫濱橡膠公司于2003年5月開(kāi)始在中國(guó)合資生產(chǎn)轎車(chē)輪胎;法國(guó)米其林公司和普利通公司也將擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模。

        對(duì)預(yù)聚氨酯輪胎的生產(chǎn)廠家這也是一個(gè)發(fā)展的良機(jī)。普通橡膠相比，聚氨酯材料耐磨性好，用聚氨酯材料制造輪胎大多采用澆注工藝，比橡膠輪胎均勻性更好，而且不會(huì)出現(xiàn)胎面剝離現(xiàn)象。但由于聚氨酯材料熔點(diǎn)較低，所以很少用于制造高速輪胎。但這一缺陷已經(jīng)由美國(guó)固特異輪胎公司和艾美萊輪胎公司合作進(jìn)行成功的改善。

    　　也內(nèi)人士也認(rèn)為，隨著聚氨酯材料性能以及聚氨酯輪胎生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，大規(guī)模生產(chǎn)聚氨酯輪胎在不久將成為現(xiàn)實(shí)。