雖說已到深秋,但在新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)的阿拉山口口岸,卻是一片繁忙景象。由哈薩克斯坦多斯特克口岸開過來的公路班車,正走下來多位要求進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的旅客。

    被譽(yù)為亞歐大路橋橋頭堡的阿拉山口口岸,已成為我國(guó)惟一一個(gè)集鐵路、公路和石油管道運(yùn)輸“三位一體”的資源大通道。阿拉山口口岸是亞歐第二大陸橋進(jìn)出中國(guó)門戶的國(guó)際性口岸。1990年6月,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在阿拉山口建設(shè)鐵路公路雙通的國(guó)家一類口岸。1992年8月,中國(guó)與哈薩克斯坦兩國(guó)政府同意該口岸向第三國(guó)開放,具有國(guó)際聯(lián)運(yùn)地位。自該口岸開放以來,對(duì)加強(qiáng)新疆對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來,加快亞歐大陸橋沿線地區(qū)對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展,對(duì)亞洲東部日本、韓國(guó)及西部沿線國(guó)家縮短運(yùn)輸距離、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)貿(mào)易起著重要的作用。

    今年7月11日,經(jīng)過阿拉山口口岸的中國(guó)哈薩克斯坦石油管道正式開閥通油,再加上中國(guó)哈薩克斯坦公路運(yùn)輸在阿拉山口口岸的開通,標(biāo)志著中國(guó)與哈薩克斯坦兩國(guó)單一的運(yùn)輸線路逐漸走向多元化。