昨天上午10點，隨著起重重量達40噸的龍門吊將集裝箱從卡車上吊起，重慶鐵路集裝箱中心站正式建成投用，因為未來西南地區(qū)鐵路貨物，八成將從重慶鐵路集裝箱中心站運出。與此同時，重慶東站、重慶南站結束歷史使命停止運營。  

　　位于沙坪壩區(qū)土主的重慶鐵路集裝箱中心站總投資近10億元、占地近2200畝，是可容納70萬標箱的西部第一大集裝箱站，同時也是鐵道部規(guī)劃的全國18大貨運節(jié)點之一。鐵道部對重慶鐵路集裝箱中心站定位：到2015年該站的貨運吞吐能力將達到1100萬噸，日到發(fā)編解作業(yè)能力將達到9498輛；到2025年，貨運吞吐能力將達到2110萬噸，日到發(fā)編解作業(yè)能力將提高到11774輛。  

　　“今后，西南地區(qū)八成鐵路貨物，都會匯集到重慶。”重慶集裝箱中心站建設指揮部有關負責人稱，隨著重慶東站、南站停止運營，凡進入重慶的集裝箱火車，都要進入重慶集裝箱中心站重新編組，然后再發(fā)往全國各地。為配合集裝箱中心站的建立，重慶還打通了集裝箱中心站與襄渝線、渝遂線、渝懷線等8條鐵路線路的連接，從重慶出發(fā)，貨物只要15個小時左右就可運抵全國各地。  

　　另外，集裝箱中心站投用還為我市發(fā)展物流業(yè)提供便利。目前，我市正在中梁山、縉云山之間的重慶西部新城東部打造西部現代物流產業(yè)園區(qū)。該園區(qū)周圍除了集裝箱中心站，還有渝遂高速、內環(huán)高速，以及渝懷鐵路、渝遂鐵路、襄渝鐵路等交通干線。屆時，在集裝箱中心站裝卸的集裝箱，便可以通過這些線路在園區(qū)內實現就地轉運，為重慶充分發(fā)揮國家鐵路綜合物流中心作用，實現公路、鐵路、水運、航空聯(lián)運，以及打造大物流帶動大市場，大市場帶動產業(yè)群的發(fā)展布局提供支撐。