構(gòu)筑大物流——北部灣保稅物流體系初步成型

　　7月26日，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)迎來一件大喜事：西南地區(qū)最大的“無水港”——南寧保稅物流中心正式運營。這標志著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系逐步成型，一條連接世界的“無形之路”正在發(fā)揮強大作用。

　　廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系的運作模式是以北海出口加工區(qū)、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)等為沿海沿邊節(jié)點，通過南寧保稅物流中心這一核心樞紐，直接向我國西南、中南地區(qū)乃至東盟國家的企業(yè)提供保稅物流服務。

　　日前，首批6大項目正式簽約入駐廣西欽州保稅港區(qū)，總投資達12.5億元。欽州保稅港區(qū)由此邁入了功能開發(fā)和運營發(fā)展的新階段。

　　據(jù)欽州保稅港區(qū)管理委員會常務副主任王乃學介紹，出口加工企業(yè)如果入駐保稅港區(qū)，不同國家的零部件將可直接在保稅港區(qū)內(nèi)組裝，不僅能為企業(yè)節(jié)省貨物流轉(zhuǎn)成本，也省去進出口關稅和產(chǎn)品增值稅。這樣將更有利于促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設，促進我國西部地區(qū)的開放開發(fā)。

　　目前，國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃賦予了廣西在全國物流體系中的重要地位和作用，把南寧列為西南物流區(qū)域中心城市和全國一級物流節(jié)點城市。廣西北部灣辦常務副主任陳瑞賢說，對于備受交通物流條件限制的西南地區(qū)來說，北部灣保稅物流體系將成為西南地區(qū)的出海大通道和對外門戶。目前，廣西正在引進一批國內(nèi)外大公司、大企業(yè)到欽州保稅港區(qū)、南寧保稅物流中心投資經(jīng)營，開展保稅物流、出口加工等業(yè)務，加快自身的功能開發(fā)和營運發(fā)展。

　　“由于地處中國和東盟這兩大經(jīng)濟體的結(jié)合部，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)在自貿(mào)區(qū)中將起到橋梁和紐帶作用，中國的內(nèi)地省份可以通過這里走向東南亞，東南亞國家也通過這個‘門戶’進入中國。”廣西發(fā)改委經(jīng)濟研究所所長蔣升湧說。

　　從臨海大工業(yè)布局到保稅物流體系建設，從培育現(xiàn)代化港口群到建設西南出海大通道，再到構(gòu)建溝通中國與東盟的國際大通道，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)創(chuàng)造了中國區(qū)域發(fā)展的“北部灣速度”，正朝著具有全國影響的經(jīng)濟增長極邁進。這個目標一旦實現(xiàn)，將比當年的“海上絲綢之路”更加繁榮壯麗，更加令人自豪！