廣西欽州港至香港的定期班輪航線近日開通，航線由過去不定期一周一個班次，發(fā)展為每周5個定期航班，使欽州港至香港的物流周期由原來的8至10天縮短到1.4天。 

　　“欽州港至香港集裝箱定期班輪航線的開通，將進一步提升欽州港服務(wù)大西南物流的能力，提升欽州港的集疏能力和物流效率。”欽州市長張曉欽說。

　　欽州港的迅速發(fā)展是廣西北部灣港發(fā)展的一個縮影。近日廣西壯族自治區(qū)政府批準廣西沿海防城港、欽州港和北海港統(tǒng)一使用“廣西北部灣港”名稱，整合后廣西北部灣港全港吞吐量達8200多萬噸，邁入世界大港前100名行列。

　　廣西省對北部灣港口的大力整合在兩年之前已經(jīng)展開。2007年2月廣西北部灣國際港務(wù)集團成立，實行對欽州、北海、防城港３個港口“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營管理。

　　整合后的廣西北部灣港被納入國家規(guī)劃建設(shè)的5大區(qū)域港口群之一，其中防城港被列為全國沿海24個港口之一，欽州港、北海港被列為全國25個地區(qū)性主要港口。按照規(guī)劃，2010年北部灣港吞吐能力將達到1億噸，初步建成面向東盟的億噸現(xiàn)代化樞紐港和國際航運中心。

　　廣西北部灣港的迅速發(fā)展得益于廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)一系列臨海工業(yè)的布局。“經(jīng)濟區(qū)已有石化、鋼鐵、能源、林漿紙、電子信息、輕工食品等一批在建和擬建項目，總投資超過3000億元，已完成投資400多億元。”廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)管委會副主任陳瑞賢說。