3月25日報道：記者從有關(guān)方面獲悉，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)已取得階段性成就，上海港已經(jīng)成為世界第一大貨運(yùn)港。

　　據(jù)了解，2008年，上海港貨物吞吐量5.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是世界第一大貨運(yùn)港和第二大集裝箱港。上海港在東北亞國際航運(yùn)市場中的地位正在上升，航線遍及全球主要港口，是我國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋最廣的港口。上海港為長江流域地區(qū)的服務(wù)功能日益增強(qiáng)，上海至長江沿岸各主要港口都開通了集裝箱航線。

　　此外，上海還擁有躋身世界同行10強(qiáng)的中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集運(yùn)等大型航運(yùn)公司總部，全球前20家班輪公司都有分公司或辦事機(jī)構(gòu)入駐上海，經(jīng)營國際海上運(yùn)輸極其輔助業(yè)的外商駐滬代表機(jī)構(gòu)達(dá)到250多家，世界上最大的8個船級社都在上海開設(shè)了代表處。交通運(yùn)輸部與上海市共同組建的上海航運(yùn)交易所，在規(guī)范航運(yùn)市場行為，調(diào)節(jié)航運(yùn)市場價格，溝通航運(yùn)市場信息方面發(fā)揮的作用日益體現(xiàn)。中國海事仲裁委員會設(shè)立了上海海事調(diào)解中心，參與國際海事規(guī)則的執(zhí)行。上海國際航運(yùn)中心的航運(yùn)要素正在逐步集聚，構(gòu)成了航運(yùn)服務(wù)體系的初步框架。

　　上海港在口岸服務(wù)上的設(shè)施也明顯加強(qiáng)，開展了以“電子口岸”建設(shè)和“統(tǒng)一平臺、區(qū)域聯(lián)動、選擇申報、多點(diǎn)放行”試點(diǎn)改革為標(biāo)志的政府和海關(guān)服務(wù)，率先啟動口岸通關(guān)效率的“大通關(guān)”工程，探索實(shí)施“無紙通關(guān)、提前報檢、實(shí)貨放行”等通關(guān)模式。上?？诎兑褜?shí)行“5+2”工作制。在航交所內(nèi)設(shè)立“上海國際航運(yùn)服務(wù)中心”，集海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢、報關(guān)企業(yè)、貨代船代企業(yè)于一體，實(shí)施一門式服務(wù)，并且建立了我國第一個海關(guān)特殊區(qū)域洋山保稅港區(qū)，推進(jìn)和深化了外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)的區(qū)港聯(lián)動。