塔里木輸油氣分公司近日在處理１座５萬立方米在用儲油罐浮艙焊縫腐蝕滲油問題時，采用工程膠粘劑維修方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接維修方法，不僅有效解決了大罐浮艙滲油這一難題，而且成功探索出解決該類問題的新思路和新工藝。

      鄯善站４０６號罐于１９９７年７月投產(chǎn)運營，因長期受油品侵蝕，一處浮艙焊縫出現(xiàn)了腐蝕滲油。按照傳統(tǒng)的處理方法，一般是將腐蝕滲漏點清理干凈后，再進行焊接處理。在運行的油罐上動火，不僅手續(xù)多、人員多，而且危險系數(shù)高，施工周期長。為此，塔輸分公司決定采用工程膠粘劑維修方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接維修方法。此方法在國外已成功應(yīng)用于油田、礦山、船舶等領(lǐng)域，較好地解決了泄漏、密封、松動等維修難題。近幾年，該方法在國內(nèi)已經(jīng)得到逐步的推廣和應(yīng)用。

      在大罐正常運行情況下，維修人員僅用不到１小時就完成了大罐的修復(fù)任務(wù)，比傳統(tǒng)方法成倍縮短了施工時間。該方法簡便輕巧，只需１人監(jiān)護、１人維修，即可輕松完成，且工序簡單，經(jīng)濟合理，適用范圍廣泛。經(jīng)檢測，罐結(jié)構(gòu)的強度、剛度和氣密性都能滿足規(guī)定要求，且耐久性、可靠性較好。