昨天下午，由中海集團(tuán)集運的83個集裝箱在東渡港站裝上火車，這批貨物發(fā)自遼寧錦州，海路運達(dá)廈門后將經(jīng)由廈門，通過鐵路轉(zhuǎn)運贛州。這批集裝箱抵達(dá)贛州，就意味著“東北-廈門-贛州”集裝箱海鐵聯(lián)運通道正式開通。
   
    下午，從遼寧錦州運來的滿載玉米等飼料原料的83個集裝箱，在東渡港被陸續(xù)裝上將要開往贛州的火車，這是首批經(jīng)由“東北-廈門-贛州”集裝箱海鐵聯(lián)運通道轉(zhuǎn)運的貨物。
   
    贛州及周遍地區(qū)飼料企業(yè)眾多，年飼料產(chǎn)量達(dá)100萬噸左右，玉米、小麥、糠等生產(chǎn)所需的原料主要都從東北采購，同時，每年有大量的贛南臍橙運往北方地區(qū)銷售，“東北-廈門-贛州”集裝箱海鐵聯(lián)運通道的打通，將很大程度上緩解高峰時期鐵路內(nèi)貿(mào)運輸?shù)膲毫Γ⒔档拓浿鞯倪\輸成本。
   
    廈門港務(wù)物流有限公司海鐵聯(lián)運部經(jīng)理 白德華：我們現(xiàn)在力爭把廈門打造成東北發(fā)往贛州地區(qū)的中轉(zhuǎn)港，這樣可以增加我們碼頭的吞吐量，航商也可以在我們這里開航線，對當(dāng)?shù)氐呢浿鱽碇v也降低了他們的物流成本，給他們提供了另外一條便捷的廉價的通道，達(dá)成一個多方共贏的局面。
   
    白德華說，東渡港是廈門運作內(nèi)貿(mào)集裝箱的主要碼頭，2007年內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)36.2萬標(biāo)箱，隨著廈門海鐵聯(lián)運內(nèi)貿(mào)線路的不斷拓展，廈門內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場必將逐步壯大。