為落實《推進珠江口東岸地區(qū)緊密合作框架協(xié)議》，惠州市制訂了加快推進深莞惠交通運輸業(yè)對接工作方案。除了三市公共交通互聯(lián)互通外，該方案中提出推動惠州與深圳、東莞組成國家公路運輸樞紐城市群的設想，同樣令人矚目。

　　大力發(fā)展客貨運站場

　　目前惠州市的公路客貨運站場數(shù)量少、等級低、布局不合理、服務能力不足，無法滿足經(jīng)濟與交通發(fā)展的需求，更達不到國家公路運輸樞紐的要求。針對這種狀況，方案提出，在規(guī)劃期內(nèi)，我市汽車客運站場要以創(chuàng)建國家公路運輸樞紐城市為目標，按“市區(qū)兩個一級站、縣城一個一級站”的總體規(guī)模，加大力度加快建設樞紐站場，把惠州建成珠三角的重要旅游目的地和游客集散地。惠州市要以建設現(xiàn)代物流基地為抓手，建成一批樞紐型現(xiàn)代物流園區(qū)，完善與現(xiàn)代物流業(yè)相匹配的基礎設施——— 汽車貨運站場，把惠州打造成為珠三角東岸的重要物流中心之一，與深圳、東莞共同組成珠三角東岸公路運輸樞紐城市群，成為世界一流的珠三角物流中心的重要組成部分。

　　方案特別提到惠州市發(fā)展物流業(yè)的重要舉措：進一步擴建惠州物流中心 （惠州金澤國際物流園、惠州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心）；擴建惠東、惠陽縣（區(qū)）級貨運站或物流園區(qū)；建設博羅、龍門縣級貨運站；建設惠州港物流園區(qū)等。

　　建設換乘樞紐節(jié)點

　　方案提出，惠州市將以建設現(xiàn)代化換乘樞紐節(jié)點為重點突破口，實現(xiàn)不同運輸方式的無縫連接。不同運輸方式之間的換乘主要在樞紐節(jié)點（機場、港口、客運場站）進行，我市要在樞紐節(jié)點實現(xiàn)不同運輸方式的無縫連接，必須要高起點、高標準、高水平地建設現(xiàn)代化的功能齊全的換乘樞紐節(jié)點。

　　方案明確了以下?lián)Q乘樞紐節(jié)點：新建的廈深沿海鐵路惠州南站，要實現(xiàn)鐵路、軌道交通、營運客運班車、公共汽車和出租小汽車的綜合換乘；市汽車客運北站，要實現(xiàn)鐵路、軌道交通、營運客運班車、公共汽車和出租小汽車的綜合換乘；市汽車客運南站，要實現(xiàn)軌道交通、營運客運班車、公共汽車和出租小汽車的綜合換乘，建成我市現(xiàn)代化的換乘樞紐樣板站場。