7月1日上午，洛湛鐵路永州至玉林段正式開(kāi)通。（石才學(xué)/攝）

　　7月2日上午11時(shí)許，第一趟貨物列車(chē)從玉林火車(chē)站開(kāi)出，洛湛鐵路永州至玉林段正式開(kāi)通。這標(biāo)志著我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)順利實(shí)現(xiàn)。

　　洛湛鐵路永州至玉林段是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)大同至湛江通道的重要組成部分。線(xiàn)路從永州西站引出，經(jīng)湖南省永州市、雙牌縣、道縣、江華縣和廣西富川縣、鐘山縣、賀州市、梧州市、蒼梧縣、岑溪市，至廣西玉林站，全長(zhǎng)560.638公里，是國(guó)家Ⅰ級(jí)單線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，預(yù)留電氣化條件，列車(chē)牽引質(zhì)量3500噸，總投資108.59億元。

　　該路段從2004年12月正式開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)工程建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位歷時(shí)4年半的努力，終于在今天開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這意味著北起山西大同，南至廣東湛江的“八縱”中最后一“縱”鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從而結(jié)束了桂東南地區(qū)“地?zé)o寸鐵”的歷史。

　　洛湛鐵路通道的建設(shè)開(kāi)通，對(duì)完善路網(wǎng)布局，開(kāi)發(fā)國(guó)土，解決湘中南、桂東南、粵西北地區(qū)的缺煤狀況，對(duì)增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，緩和南北運(yùn)輸能力緊張的矛盾，加快沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程，發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)都具有重大作用。

　　為滿(mǎn)足廣西人民對(duì)洛湛鐵路早日通車(chē)的強(qiáng)烈愿望，今年6月21至22日，鐵道部初步驗(yàn)收組連續(xù)對(duì)新建洛湛鐵路永州至玉林段通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)檢查、綜合評(píng)議的方式進(jìn)行初驗(yàn)。為確保開(kāi)通安全萬(wàn)無(wú)一失，6月23日至28日，鐵道部派出安全評(píng)估組對(duì)洛湛線(xiàn)永玉段進(jìn)行安全評(píng)估。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)議后認(rèn)為，洛湛線(xiàn)永玉段具備貨物列車(chē)開(kāi)行條件。

　　南寧鐵路局管轄洛湛線(xiàn)永州至玉林段98.4%的線(xiàn)路。作為工程建設(shè)管理和線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)管理單位，南寧鐵路局堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的建設(shè)目標(biāo)，高度重視、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、提前介入，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)控，全力確保洛湛線(xiàn)安全開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。（記者龐革平）

7月1日上午，洛湛鐵路永州至玉林段正式開(kāi)通。（石才學(xué)/攝）