我國鐵路第六次大面積提速已經(jīng)兩個多月，對于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展而言，這次提速調(diào)圖的成功實施，使鐵路運輸能力進(jìn)一步擴(kuò)大，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的保障水平進(jìn)一步提高，有利于緩解鐵路 “瓶頸”制約。

    筆者從鐵道部了解到，預(yù)計上半年，全國鐵路旅客發(fā)送量完成65395萬人次，同比增長6．1％，其中直通旅客發(fā)送量完成26426萬人次，同 比 增 長10．2％，旅客周轉(zhuǎn)量完成 3634億人／公里，同比增長9．3％。

    預(yù)計全國鐵路貨物發(fā)送量完成152936萬噸，同比增長10％，貨物周轉(zhuǎn)量完成11492億噸公里，同比增長9．9％。

    與此同時，這次鐵路調(diào)速還具有這樣四個特點：

    一是提速安全持續(xù)穩(wěn)定。兩個月來，全路杜絕了行車重大事故和客車事故，杜絕了影響提速安全的貨車事故，杜絕了重大路外傷亡事故。

    二是運輸秩序平穩(wěn)有序。4月18日至6月18日，全國鐵路旅客列車始發(fā)正點率和到達(dá)正點率分別達(dá)到99．9％和99．3％，貨物列車始發(fā)和到達(dá)正點率達(dá)到97％以上；主要分界口均實現(xiàn)了大出大入和均衡運輸，交接列車對數(shù)比調(diào)圖前普遍增加。

    三是服務(wù)質(zhì)量明顯提升。通過大量開行時速200公里及以上動車組列車，大大節(jié)省了旅客的旅行時間，為旅客提供了更加方便、快捷、舒適、安全的運輸服務(wù)。對普通客車也進(jìn)行了大規(guī)模改造，提高了普通客車的服務(wù)質(zhì)量。

    四是社會效益非常顯著。在長三角、珠三角和環(huán)渤海等城市群間開行城際動車組列車，初步實現(xiàn)高密度、公交化運輸，有效提升了城市的輻射功能；在跨區(qū)域的主要中心城市間開行動車組快速列車，大大縮短了區(qū)域間時空距離，促進(jìn)了人流、物流、資金流、信息流的快速流動，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入了新的活力；在東北、西北、西南和中部地區(qū)全面優(yōu)化和增加開行客貨列車，進(jìn)一步強(qiáng)化了對西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興以及社會主義新農(nóng)村建設(shè)的運輸保證作用；大量增開重載貨物列車、直達(dá)貨物列車，進(jìn)一步增強(qiáng)了對關(guān)系國計民生的重點物資的運輸保障能力。