近日，新郵政法表決通過，業(yè)內(nèi)反響強烈。國家郵政局局長馬軍勝也表示，快遞業(yè)依托電子商務平臺發(fā)展的前景不可估量。

　　外資無緣國內(nèi)快遞

　　新郵政法對快遞業(yè)務做了專章規(guī)定，單位和個人經(jīng)營快遞業(yè)務應當依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可。同時還規(guī)定，快遞企業(yè)不得經(jīng)營由郵政企業(yè)專營的信件寄遞業(yè)務，不得寄遞國家機關(guān)公文。另外，新法規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務。有業(yè)內(nèi)人士指出，新法對外資的進駐有所限制，這對于國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展有利，但外資公司也可能采取并購國內(nèi)公司的策略，當然隨后的成本可能對其形成一定的阻力。

　　電子商務催旺快遞業(yè)

　　據(jù)了解，當前快遞市場1/3的業(yè)務量來源于電子商務貿(mào)易的需求。馬軍勝表示，下一步郵政部門要積極將電子商務與郵政快遞業(yè)“捆綁”發(fā)展，以培育和壯大郵政快遞市場，打造郵政快遞業(yè)發(fā)展的新增長點。

　　一位民營快遞公司的區(qū)域加盟商告訴記者，他之所以要投資在快遞業(yè)務上，就是為了自己的電子商務交易成本盡可能地降低，多年的電子商務實戰(zhàn)體驗，使他感受到網(wǎng)上貿(mào)易的地位在逐步提升，而這就必然會帶動快遞業(yè)的發(fā)展。雙重身份使得他能獲得更多商機，目前，他正在努力通過網(wǎng)上貿(mào)易聯(lián)盟來為自己的快遞公司爭取到更多的市場份額，以實現(xiàn)貿(mào)易與快遞業(yè)務的雙贏。據(jù)他介紹，開業(yè)8個月以來，他的快遞業(yè)務已開始實現(xiàn)盈利。

　　快遞業(yè)凸顯“準入”軟肋

　　上海越風速遞有限公司執(zhí)行董事高松在接受記者采訪時指出，電子商務和快遞的并容發(fā)展是大勢所趨，但目前最大的問題出在門檻上，由于快遞行業(yè)門檻很低，從業(yè)人員的素質(zhì)存在一定問題，因為電子商務勢必會涉及到代收貨款，而在這一項上，目前并沒有幾家公司做得很成功。由于不能像支付寶那樣輕松獲得相應的手續(xù)費，因此代收貨款的推行一直都很難。

　　“阿里巴巴正在準備建立一個華東電子商務配送網(wǎng)絡，這種模式在短期內(nèi)可能會比較難。”提及業(yè)內(nèi)的一些新動向，高松指出，人員的短缺、單純的配送無法形成互動運作，區(qū)域性網(wǎng)絡會導致競爭加劇從而受排斥等都是這種模式即將要面對的問題。

　　另一家大型網(wǎng)上購物平臺原計劃投資2000萬元搭建快遞網(wǎng)絡，目前也取消了計劃。高松認為，實際上，對于這些電子商務網(wǎng)站而言，這一類的投資會相當大。而從快遞公司來看，目前基本都已成型，只是由于資金鏈等方面的原因而很難進一步提高，也很難退出。