全球金融危機(jī)已經(jīng)觸及中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為了緩解全球信貸危機(jī)的沖擊，中國已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策，增加固定投資，拉動(dòng)內(nèi)需。
　　
　　中國今年前三季度的GDP增長率為9.9%，這是近六年來中國GDP增長率首次回落到10%以下。這里面有中國主觀調(diào)控的因素，但是不能否認(rèn)世界經(jīng)濟(jì)的變化，特別是外部需求的減少，對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)產(chǎn)生了影響。 今年6月份，中國已經(jīng)調(diào)整了宏觀經(jīng)濟(jì)政策，開始實(shí)行靈活、穩(wěn)健的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)于經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的問題實(shí)行有針對(duì)的調(diào)控，把保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長放在了首要位置。與此同時(shí)，中國兼顧抑制通貨膨脹和保持國際收支平衡，采取了一系列措施，其中最重要的是擴(kuò)大內(nèi)需，包括2萬億元的鐵路投資和國內(nèi)電力建設(shè)等等。
　　
　　現(xiàn)在國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了2萬億元的鐵路投資，其中在建項(xiàng)目投資超過1.2萬億元，比“十一五”規(guī)劃有所提高，在未來可能繼續(xù)增加。和1997年國家依靠公路體系建設(shè)來增加內(nèi)需不同，這次將依靠中國鐵路網(wǎng)的建設(shè)。
　　
　　今年截止9月份，鐵路部門共完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資近1700億元，比去年同期的993億元增加了71.1%；10月中上旬，鐵道部與東三省等8個(gè)省份簽訂了合作建設(shè)鐵道的會(huì)議紀(jì)要或合作協(xié)議。 此外，未來3年我國鐵路基本建設(shè)投資分別是2445億元、3419億元和3339億元。同比分別增長37.8%、39.8%、-2.3%。
　　
　　為促進(jìn)內(nèi)需，作為基建投資重要組成部分的電網(wǎng)投資也必將加速。“十一五期間”全國電網(wǎng)建設(shè)和改造投資的總額將在1.43萬億元左右，是“十五”期間電網(wǎng)投資的2倍多。從目前實(shí)際投資情況看，“十一五”后三年的電網(wǎng)建設(shè)和改造的投資額度大約在1萬億元左右，復(fù)合增長率在16%左右，年均投資額在3000多億元。
　　
　　基礎(chǔ)設(shè)施投資增長，拉動(dòng)了市場(chǎng)內(nèi)需，給設(shè)備廠商帶來了很大的收益，特種計(jì)算機(jī)行業(yè)老大研祥集團(tuán)就是其中一個(gè)大贏家。研祥董事局主席陳志列提到金融危機(jī)時(shí)說：“金融已經(jīng)波及實(shí)體了，按理說現(xiàn)在都衰退了，但是研祥上半年的業(yè)績保持了這么高速的增長。”問其原因時(shí)他提到：“政府的投資加大了，投資拉動(dòng)，而且投資基建方面，我們的產(chǎn)品大多應(yīng)用于此。”同比去年同期，上半年研祥的銷售額已經(jīng)突破4.6億，同比增長170%。特別是近期國內(nèi)已立法規(guī)定優(yōu)先采購內(nèi)地自主創(chuàng)新產(chǎn)品，預(yù)計(jì)下半年政府訂單比重會(huì)由過去占收入25%提升至約45%。在部分國家重點(diǎn)投資項(xiàng)目中，研祥的本年度行業(yè)獲益將增長3倍以上。因此面對(duì)危機(jī)帶來的影響，研祥認(rèn)為機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于危險(xiǎn)。
　　
　　發(fā)展中國家經(jīng)過高速增長后,電力和交通運(yùn)輸?shù)确矫婷媾R瓶頸,現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)放緩,正是突破這些瓶頸的好時(shí)機(jī)。此外,社會(huì)保障、教育、醫(yī)療、環(huán)保以及新能源等方面也要加大投資力度。對(duì)于相關(guān)的技術(shù)配套支持，正好是一個(gè)大有作為的好時(shí)機(jī)。