塔里木輸油氣分公司近日在處理１座５萬(wàn)立方米在用儲(chǔ)油罐浮艙焊縫腐蝕滲油問(wèn)題時(shí)，采用工程膠粘劑維修方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接維修方法，不僅有效解決了大罐浮艙滲油這一難題，而且成功探索出解決該類問(wèn)題的新思路和新工藝。

      鄯善站４０６號(hào)罐于１９９７年７月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，因長(zhǎng)期受油品侵蝕，一處浮艙焊縫出現(xiàn)了腐蝕滲油。按照傳統(tǒng)的處理方法，一般是將腐蝕滲漏點(diǎn)清理干凈后，再進(jìn)行焊接處理。在運(yùn)行的油罐上動(dòng)火，不僅手續(xù)多、人員多，而且危險(xiǎn)系數(shù)高，施工周期長(zhǎng)。為此，塔輸分公司決定采用工程膠粘劑維修方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接維修方法。此方法在國(guó)外已成功應(yīng)用于油田、礦山、船舶等領(lǐng)域，較好地解決了泄漏、密封、松動(dòng)等維修難題。近幾年，該方法在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到逐步的推廣和應(yīng)用。

      在大罐正常運(yùn)行情況下，維修人員僅用不到１小時(shí)就完成了大罐的修復(fù)任務(wù)，比傳統(tǒng)方法成倍縮短了施工時(shí)間。該方法簡(jiǎn)便輕巧，只需１人監(jiān)護(hù)、１人維修，即可輕松完成，且工序簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)合理，適用范圍廣泛。經(jīng)檢測(cè)，罐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和氣密性都能滿足規(guī)定要求，且耐久性、可靠性較好。