2013年我國輪胎投資出現(xiàn)井噴，初步統(tǒng)計我國新增全鋼胎年生產(chǎn)能力1500萬條、半鋼胎生產(chǎn)能力1億條。

　　2014年輪胎投資熱情依然不減，僅山東臨沂附近就有10多個輪胎項目，規(guī)模都較大，這些項目一旦完成，臨沂將成為輪胎行業(yè)第二個“大王莊”。山東以外的輪胎投資也如火如荼，幾乎每一個老輪胎廠都有擴產(chǎn)或新上項目計劃。

　　預(yù)計2014年我國將繼續(xù)新增全鋼胎年生產(chǎn)1500萬條、半鋼胎生產(chǎn)能力1億條以上。到今年年底，我國全鋼胎總產(chǎn)能將達(dá)到1.65億條，半鋼胎年產(chǎn)能達(dá)到6億條以上，我國輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩將更加明顯。

　　隨之而來的，全年輪胎行業(yè)開工率將進一步走低，估計將從去年80%左右降低至75%左右甚至更低，將邁入嚴(yán)重過剩的產(chǎn)業(yè)之列。

　　不過，這已引起有關(guān)部門及行業(yè)重視。山東省1月10日原則通過了《化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的實施意見》，不再核準(zhǔn)、備案包括輪胎在內(nèi)的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)的新增產(chǎn)能項目。這將對此波以山東為中心的全國性輪胎投資熱潑一盆冷水，但具體影響估計要在三季度后才能顯現(xiàn)。