歐盟七研發(fā)框架計劃（FP7）提供400萬歐元資助，總研發(fā)投入620萬歐元，由荷蘭聚合物研究所（DPI）總協(xié)調(diào)，歐盟6個成員國科技界與工業(yè)界共同參與組成的歐洲SHINE研發(fā)團隊，從2013年2月開始，致力于合成橡膠自修復技術(shù)的研制開發(fā)。僅僅一年多時間，已取得研發(fā)團隊意想不到的技術(shù)突破。

　　準確地說，獲得合成橡膠添加彈性聚合物，即被化學界稱之為合成橡膠“彈性體”（Elastomer）材料的自修復技術(shù)突破。彈性體材料利用聚合物強化學鍵（共價原子鍵）和弱化學鍵（氫或硫）之間的相互作用，弱化學鍵相對容易分解，在自動回復自身的同時，強化學鍵繼續(xù)保持材料的整體功能。創(chuàng)新型的彈性體材料，可在數(shù)秒鐘內(nèi)常溫無任何外來條件干預情況下，自動恢復到最初狀態(tài)的97%以上。實際上，彈性體材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的“微裂紋”（Micro-Cracks），阻止了更大不可恢復裂紋的產(chǎn)生，從而防止彈性體材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到永久性破壞。截至目前，SHINE研發(fā)團隊已實現(xiàn)實驗室彈性體材料原型的開發(fā)生產(chǎn)，各項自恢復特性得到驗證，正在著手工業(yè)化生產(chǎn)的中試示范項目籌備。此外，創(chuàng)新型彈性體材料自恢復性能的長期疲勞試驗，仍在進行中。

　　合成橡膠自修復技術(shù)，具有廣闊的商業(yè)化應用前景。意味著各行各業(yè)普遍使用的橡膠密封圈產(chǎn)品壽命延長、更低的維修更換成本和更少的廢棄物；意味著廣泛應用于增加密封、提高彈性、減少噪音和降低振動的合成橡膠，更大的經(jīng)濟社會效益。僅就新型瀝青路面應用而言，將意味著路面壽命的大大延長、更小的維護更新成本和更少的交通阻塞。